GPS моніторинг спецтехніки від Sky-Track: мотогодини, робота механізмів і пальне по кожній машині, а не середні цифри по парку.
Екскаватор може цілу зміну простояти на одному пʼятачку — і відпрацювати її на повну. Пробіг для спецтехніки нічого не показує, тому Sky-Track рахує мотогодини: скільки працював двигун, скільки — навісне обладнання і скільки пального на це пішло.
GPS трекер для екскаватора чи катка — не той самий прилад, що для легковика: вібрація, пил, стрибки бортової напруги. Обладнання підбираємо під умови роботи кожної машини. Під моніторингом Sky-Track уже понад 5000 обʼєктів у 650+ компаніях, серед них — будівельні й орендні парки.
Монтаж по всій Україні, виїжджаємо прямо на будмайданчик. Запуск — від 1 дня, перші 14 днів демо-доступ безкоштовний. Зручніше поговорити? Телефонуйте: +380 67 274 30 30.
Ось із чим найчастіше приходять власники будівельної техніки та орендних парків:
Дані з кожної машини збираються у платформі Wialon — по обʼєктах, змінах і одиницях техніки.
Три кроки — і парк у системі.
Менеджер уточнює склад парку: екскаватори, навантажувачі, крани, навісне обладнання. Ви отримуєте розрахунок обладнання й абонплати під свою техніку — вартість залежить від парку.
Майстри приїжджають туди, де стоїть техніка: на майданчик чи базу. Ставлять трекери й датчики, тарують баки. Переганяти машини нікуди не треба.
Відкриваємо доступ у Wialon, налаштовуємо звіти по мотогодинах і пальному, показуємо механіку й виконробу, де що дивитись. Підтримка на звʼязку щодня: у будні з 9:00, у вихідні з 10:00 до 21:00.
Надійний компактний GPS-трекер Teltonika з Bluetooth та внутрішнім акумулятором
На будмайданчику рахунок іде не на кілометри, а на мотогодини. Але мотогодина мотогодині не рівна: двигун може годинами крутитись на холостому, поки машина чекає самоскид. Контроль мотогодин спецтехніки разом із датчиком роботи механізмів показує різницю — скільки техніка справді копала, піднімала чи трамбувала, а скільки просто палила пальне.
Орендним паркам моніторинг закриває окремий біль. Рахунки орендарям виставляються за фактичне напрацювання, а не зі слів; геозона навколо обʼєкта попередить, якщо машину повезли на інший майданчик; а перевантаження понад ліміт видно у звіті того ж дня.
Звʼязку на обʼєкті немає? Не страшно: трекер пише дані у власну памʼять і віддає їх, щойно зловить мережу. Історія мотогодин, маршрутів і пального не губиться навіть у карʼєрі чи котловані.
Понад 650 компаній по всій Україні вже керують автопарком разом зі Sky-Track
Трекер фіксує роботу двигуна — через сигнал запалювання або датчик обертів. Мотогодина нараховується лише тоді, коли двигун реально працює, тому приписати напрацювання у табелі не вийде. Дані видно у Wialon по кожній машині окремо.
Двигун може молотити на холостому годинами — мотогодини йдуть, а роботи немає. Додатковий датчик на навісному обладнанні показує, коли реально працювали стріла, ківш чи гідравліка. Так видно різницю між «машина завелась» і «машина працює».
Так. Монтаж не втручається в конструкцію машини, обладнання знімається без слідів. Орендодавці ставлять трекери, щоб виставляти рахунки за фактичні мотогодини, а орендарі — щоб контролювати, скільки машина відпрацювала насправді.
Для спецтехніки підбираємо обладнання з урахуванням вібрації, пилу і перепадів бортової напруги, а місце встановлення обираємо подалі від найгарячіших зон. Трекер має внутрішній акумулятор, тому запис не переривається навіть при просіданні живлення.
Трекер зберігає дані у власну памʼять і передає їх, щойно зʼявиться мережа. Історія маршрутів, мотогодин і пального не губиться — у звітах буде повна картина за весь період.
Вартість залежить від парку: кількості машин, потрібних датчиків і звітів. Трекер Teltonika FMB920 коштує 2200 грн, а обладнання й абонплату під ваш парк розрахує менеджер. Перевірити систему можна безкоштовно — демо-доступ на 14 днів.
Замовте безкоштовний тест і побачте реальну економію на пальному вже за 14 днів.
